山东道岔-道岔价格-晨辉道岔(商家)

中间辙叉：中间辙叉采用高锰钢整铸固定辙叉，为双曲线型(两工作边均为圆曲线)，半径为180717.5mm，趾距为1780mm、跟距为2436mm.后端辙叉：后端辙叉用高锰钢整铸固定辙叉，为直线型，趾距为1538mm，山东道岔，跟距为2771mm(与标准9号单开辙叉一致)。后端辙叉直股无护轨，为提高后端辙叉的安全性，采用缩短辙又有害空间的措施。将直股方向翼轨平直段向侧股工作边方向延长150mm(可减少翼轨冲击角)，起到后端辙叉自护作用(由于提高翼轨方案存在技术问题暂时不采用)。

为---列车直向过岔时的运行条件，提速道岔中所有的岔枕均按垂直于直股方向布置，间距均为600㎜。木岔枕断面略大于普通木枕，长度分为12级，其中较短的为2.60m，较长的为4.80m，级差为0.20m，采用螺纹道钉与垫板联结。混凝土岔枕较长者为4.90m，级差为0.10m。混凝土岔枕与ⅲ型混凝土枕具有相当的有效支承面积，采用无挡肩形式，岔枕中预埋有塑料套管，依靠扣件摩擦及旋入套管中的螺钉承受横向荷载，按φ7mm配筋。