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北美铁路仍然以使用木枕为主。由于木枕有其一些缺点,如:易腐烂、轨道稳定性差、弹性不均匀等,所以高速铁路基本上---木枕轨道。木枕常用的树种有红松、落叶松、马尾松、云杉和冷杉等。
木枕常用的树种有红松、落叶松、马尾松、云杉和冷杉等。
根据经验,木枕长度一般为标准轨距的1.7~1.8倍,我国用于标准轨距木枕长度为2.5 m。

轨枕又称枕木,也是铁路配件的一种。只不过所用材料不仅仅是木材,因此叫轨枕科学。别看轨枕的模样单调划一,道夹板批发,貌不---,它的作用可不小。轨枕既要支承钢轨,又要保持钢轨的位置,还要把钢轨传递来的---压力再传递给道床。它需要具备一定的柔韧性和弹性,硬了不行,道夹板,软了也不行。列车经过时,道夹板---,它可以适当变形以缓冲压力,但列车过后还得尽可能恢复原状。

(2)在钢轨的期内,道夹板零售价,要注意钢轨的变化。近年曾发生几起进口钢轨的实际运行使用中出现问题的索赔案,经检验检疫机构运用超声波探伤等检测手段判明为轨内裂、轨面剥离等缺陷,出具检验检疫---后,取得---索赔---。
标准
(1)gb2585—81铁路用每米38—50kg钢轨技术条件;(2)gb11265—89轻轨用接头夹板;
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