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道岔中设置轨撑主要是为防止钢轨倾覆和轨距扩张、---钢轨的稳定性。
防爬轨撑:它包括基本轨、垫板、岔枕螺栓、岔枕,弹条采购,基本轨轨身顺长间隔开有孔,防爬轨撑通过螺栓、防松螺母连接到基本轨上,防爬轨撑的两侧卡爪卡在垫板的两侧,垫板通过岔枕螺栓与岔枕连接。
优点:不仅能够有效地---基本轨的纵向位置,防止基本轨、岔枕的相对位移,弹条,而且---了转辙器结构的稳定和道岔的高平顺性。

在车速较低的重载运输线上主要发波浪磨耗,且一般出现在曲线地段。影响钢轨波磨发展的因素很多,涉及到钢轨材质、线路及机车辆条件等多个方面。都在致力于钢轨波形磨耗成因理论研究。关于波磨成因的理论有数十种,弹条实力,大致可分为两类:动力类成因理论和非动力类成因理论。总的来说,弹条销售,动力作用是钢轨波磨形成的外因,钢轨材质性能是波磨的内因。
木枕是指由木材制成的轨枕。又称枕木。制作木枕须选用坚韧而富有弹性的木材。木枕按用途可分为普通木枕、岔枕、桥枕。普通木枕标准长度为2.5 m,其断面形状分为i、ⅱ两类,用于不同等级的线路上。自铁路发明以来至今,木枕是仍在广泛使用的一种轨枕。在铁路发明的初期,由于当时经济的发展和技术水平都处于较低水平,但木材资源丰富,所以铁路都使用木枕。

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