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（2）在钢轨的期内，要注意钢轨的变化。近年曾发生几起进口钢轨的实际运行使用中出现问题的索赔案，经检验检疫机构运用超声波探伤等检测手段判明为轨内裂、轨面剥离等缺陷，出具检验检疫---后，取得---索赔---。
标准
（1）gb2585—81铁路用每米38—50kg钢轨技术条件；（2）gb11265—89轻轨用接头夹板；
轨撑种类：可调轨撑：一种可调式轨撑由可调轨撑主体、可调轨撑齿条底座、轨撑垫圈和尼龙轨撑底座垫片组成，其特点在于：可调轨撑齿条底座的齿条斜度为12°～15°，当地的铁路机车配件，其锯齿的齿距为10—15mm。弹性轨撑：外观设计轨撑主要设置在道岔转辙器基本轨、导曲线钢轨及护轨等非工作边一侧、复式交分道岔双转辙器的基本轨也设置轨撑。
钢筋混凝土轨枕；使用---，铁路机车配件厂，稳定性高，养护工作量小，损伤率和报废率比木枕要低得多。在无缝线路上，安徽铁路机车配件，钢筋混凝土轨枕比木枕的稳定性平均提高15~20，铁路机车配件供应商，因此，尤其适用于高速客运线。如日本的新干线、俄罗斯的高速干线都铺设它。当然，钢筋混凝土轨枕也有缺点，尤其是重量比木枕大得多。比如，矿用水泥轨枕英国的钢筋混凝土轨枕每根重达285公斤，美国的重达280公斤，德国的较轻也有230公斤。
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