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木枕的主要缺点是使用寿命短,其失效原因很多,主要是腐蚀、机械磨耗及劈裂,定制卧式板道器,三者之间又互为因果;其次,安徽卧式板道器,弹性和耐久性不完全一致,在机车、车辆作用下容易出现轨道不平顺,尤以无缝线路铺设木枕地段稳定性较差;再次是木材资源贫乏,各方面需用量又很大,无论数量还是,都不能满足使用要求。木枕的主要缺点,林州市晨辉道岔有限公司

起重机轨分为 qu120,qu100,加工卧式板道器,qu80,卧式板道器价格,qu70四种,材质一般为锰钢,单重较大的是qu120可达118kg/m。
重轨。按所用钢材钢种分为:普通含锰钢轨、含铜普碳钢钢轨、高硅含铜钢钢轨、铜轨、锰轨、硅轨等。主要有38、43、50kg 三种。此外还有用于少数线路上的45kg轨,已计划在运量大和车速高的线路上用的60kg轨。gb2585— 81规定了我国38~50kg/m钢轨的技术条件,其尺寸和代号等如表6—7—10所示。

北美铁路仍然以使用木枕为主。由于木枕有其一些缺点,如:易腐烂、轨道稳定性差、弹性不均匀等,所以高速铁路基本上---木枕轨道。木枕常用的树种有红松、落叶松、马尾松、云杉和冷杉等。
木枕常用的树种有红松、落叶松、马尾松、云杉和冷杉等。
根据经验,木枕长度一般为标准轨距的1.7~1.8倍,我国用于标准轨距木枕长度为2.5 m。

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