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道岔分类道岔是实现股道转换的重要的设备,广泛存在于铁路线路上。现在,电液控制自动道岔已经取代落后的人工道盆,由于道岔区的接头数量多、曲线复杂,往往是行车事故的高发地带。常用的类型是单开道岔,三组道岔,道岔交叉,火车道岔订购,跨车道交叉车道盆和碗。单开道岔有正线和侧线。道岔可通过尖轨的作用打开。侧线和主线的开度由转运机控制。单开道岔是现场较常用、较典型的道岔型式。

由于心轨的转换与转辙器同步,不会在误认进路时发生脱轨事故,故能---行车安全。这种单开道岔辙叉缺点是制造比较复杂,并较固定式辙叉长。单开道岔可动心轨辙叉包括两根翼轨、长心轨、短心轨、转换设备及各种联结零件。包括钢轨组合型可动心轨辙叉及锰钢型可动心轨辙叉两大类。心轨跟端有铰接式和弹性可弯式两种。铰接式心轨跟端通过高强螺栓固定在翼轨上的间隔铁能---心轨与翼轨的相对位置,并传递水症力。

对---岔是中煤单开道岔的一种特殊形式。整个道岔与正线中心线或直岔角中心支线对称。列车通过时没有直接或横向的方向。三通开关,火车道岔生产厂家,又称复合异对称轨道---,是一种常用的复合道路---类型。它相当于两组异侧单通道---,河北火车道岔,但其长度远小于两组单一明渠---长度之和。因此,它常用于铁路轮渡桥头引线、高峰行车编组站以及地形狭窄、有特殊需要的地区。第三通道由一组开关器件组成,火车道岔供应,运行条件差,难度不大,不宜掉以轻心。

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