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常用的道岔种类有单开道岔、三开道岔、交叉道岔、交分道盆和渡线道盆等。单开道岔有主线和侧线,通过尖轨的动作实现道岔的开通,侧线开通和正线开通由转输机控制。单开道岔是现场使用多、典型的道贫类型。对---岔是单开道岔的一种特殊型式,整个道岔对称于主线的中线或彻叉角的中分线,北京交叉渡线道岔,列车通过时无直向及侧向之分。尖轨长度相同时,尖轨作用边和主线方向所成的交角约为单开道岔之半;

除此而外,还有一种交叉设备,通常使用的叫做菱形交叉。它由两组锐角辙叉和两组钝角辙叉组成,交叉渡线道岔实力,但没有转辙器,所以股道之间不能转线。如果将复式交分道岔的x形的上面两点和下面两点分别连接起来,交叉渡线道岔图片,就是交叉渡线。它不仅能开通较多的方向,而且占地不多,交叉渡线道岔订购,所以经常在车站采用。辙叉尺寸主要包括趾距、跟距及辙叉全长。此外还有道岔前长、道岔后长、道岔理论全长、道岔实际全长、导曲线后插直线长或导曲线半径等。

通俗的讲,道岔就是轨道线路的分支设备,是机车车辆从一股轨道转入或越过另一股轨道的线路分支设备,它与钢轨、轨枕、道床、联结零件、防爬设备等联结构成轨道线路,同路基、桥隧建筑物等共同构建成完整的铁路运输线。道岔根据用途不同,可分为单开道岔、双开道岔、三开道岔、交叉渡线道岔和复式交分道岔。构造复杂、使用寿命短、---列车速度、行车安全性低、养护维修投入大等特点。

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