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道岔始端与道岔终端:尖轨前基本轨端轨缝中心---岔始端,而辙叉跟端轨缝中心则---岔终端。一组单开道岔,主要由转辙器部分、连接部分,辙又及护轨部分以及岔枕等几部分所组成。转辙器是引导列车进入道岔不同方向的设备,其作用是将尖轨扳动到不同位置,使列车沿直线或侧线运行。连接部分是转辙器和辙叉之间的连接线路。道岔它包括四股钢轨,即两股直线钢轨和两股曲线钢轨重叠组成。

开通线路定义。城市轨道交通中规定:一般情况下道岔开通直股方向叫定位,开通侧股方向叫反位;特殊情况下开通侧股方向叫定位,开通直股方向叫反位。三开道岔可开通三个方向,不存在定反位的位置定义,但在城市轨道交通规定中也要对三开道岔开通位置进行定义。钩锁器。三开道岔是一种比较复杂的道岔类型,铁路相关部门没有明确规定相应的钩锁器。

由于心轨的转换与转辙器同步,电机车道岔厂家,不会在误认进路时发生脱轨事故,北京电机车道岔,故能---行车安全。这种单开道岔辙叉缺点是制造比较复杂,并较固定式辙叉长。单开道岔可动心轨辙叉包括两根翼轨、长心轨、短心轨、转换设备及各种联结零件。包括钢轨组合型可动心轨辙叉及锰钢型可动心轨辙叉两大类。心轨跟端有铰接式和弹性可弯式两种。铰接式心轨跟端通过高强螺栓固定在翼轨上的间隔铁能---心轨与翼轨的相对位置,并传递水症力。

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