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适用于我国煤矿行业多变的使用情况。道岔的护轨;道岔的护轨(turnout guard rail)固定型辙叉的重要组成部分,设于固定辙叉的两侧。是控制车轮运行方向,防止其在辙叉有害空间冲击或爬上辙叉心轨尖,---行车案全的重要设备。在可动心轨辙叉中,一般仅在侧股设护轨,用以防止心轨的侧面磨耗。作用是保护车轮案全通过两股轨线的交叉之处。

关于道岔号的问题:其实,提速道岔的辙叉号很多,较小的是12号,还有18号、30号、38号。提速道岔转换设备产生问题的原因分析;(一)电务对道岔的维护不高;由于提速道岔转换设备更新较快,矿用道岔厂家,职工技术业务培训未能及时跟上,道岔生产厂家,---是勾式外锁型提速道岔上道后,约有90信号工均未经过系统培训,无维修经验;在日常工作中,浙江道岔厂家,存在不知道标准、不会对标调整。

其中较常见和数量较多的是一种单开通岔,它能使直行股道与岔道上运行的列车互相转线,煤矿道岔厂家定做,即使列车从直道转入岔道,或从岔道拐入直道。除了单开道岔之外,还有双开、三开道岔。前者将直道与两个对称岔道相连接,后者则可由直道直行或分行到两个不同的岔道上。双开与三开道岔较多地使用于编组场咽喉区,如杭州艮山门编组站驼峰下面的一组分路道岔就是一个三开道岔。

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