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复式交分道岔，是缩短车站咽喉长度、减少车道用地、提高调车作业效率的---设备。其长度略长于单开道岔，而其作用相当于两组对向单开道岔，因此可以缩短站场长度，双开道岔图片，---在复线及多线区间的到达场、编组场和出发场等衔接的咽喉区，采用复式交分道岔配合交叉渡线，更为明显。复式交分道岔主要由两副普通锐角辙又及护轨、两组可动心轨钝角辙叉、四根直尖轨和四根曲尖轨（前后双转辙器）。

由于我国铁路主要干线的行车速度可达160公里/时，所以，双开道岔规格齐全，即使在侧向通过18号道岔时也要减速。这也就是我们乘坐旅客列车经过车站时。如果走的是侧线，双开道岔，列车速度要明显降下来的原因。对12号道岔来说，即使走直道也不能高于100公里/时。就是这样，你还会感到车箱---的左右晃动，还有震动的感觉。这是因为一般的道岔在辙*心部位都有一小段钢轨断开的空院。

渡线道岔别名窄轨渡线道岔、矿用渡线道岔是我国煤炭系统使用的铁路道岔，是窄轨道铁路线路连接的基本设备。渡线道岔是用以连接两条平行铁轨的一种道岔，双开道岔供应厂家，使行驶于某路线的列车可以换轨至另外一条路线。窄轨铁路道岔标准化、系列化对煤矿或其他矿山的设计建设和生产也是非常重要的。煤矿窄轨铁路道岔铺设方便、迅速，具有严格的制造、验收标准，其轨型、轨距、转辙角度系列化。

双开道岔图片-双开道岔-林州晨辉道岔价格满意由林州市晨辉道岔有限公司提供。林州市晨辉道岔有限公司为客户提供“工矿道岔,工矿配件,机械加工”等业务，公司拥有“晨辉道岔”等品牌，---于铁路、地铁用设备器材等行业。，在林州市姚村镇的定角村南100米的名声---。欢迎来电垂询，联系人：田经理。同时本公司还是从事转盘道岔，铁路配件厂家，地滚的厂家，欢迎来电咨询。

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