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导致油路压力过大出现渗油及油管爆裂等问题。发生故障35件,占故障总件数的13.1。(四)提速道岔的锁闭铁、锁勾等磨耗大;由于提速道岔上道初期现场对标调整不够,---是道密贴强度不够,各部位松动---,加之提速区段列车通过速度快,造成设备在运用过程中锁闭勾内套、连接铁等销孔磨耗较大,铁路道岔厂家供货,致使设备脱标现象---,在道岔动作时发生阻卡、不、卡缺口、锁闭勾爬上导向槽上方等故障。
其次,安装---的复式交分道岔转辙器会导致在转换过程中道岔拉杆出现拉杆丁字铁摩擦表示杆或者磨蹭木枕的情况。3 、双头螺栓折断和可动心轨跳动:因为轨下具有十分薄弱的基础,如果再加上较差的捣固以及较高的总重, 可动心尖轨无孔鱼尾板就会出现磨耗间隔铁以及---变形的情况,很容易导致尖轨跟端双头螺栓发生折断,道岔厂家,在---的情况下还会导致发生可动心轨跳动的现象。

1997年4月1日实行新运行图以前,我国铁路线路允许较高速度为时速120公里,道岔批发厂家,所以正线上的道岔直向过岔较高速度,亦是时速120公里。为了满足提速的需要,研制并生产了直向过岔较高速度为160公里/小时的提速道岔。提速道岔主要是12号道岔,轻轨道岔厂家,共有两种型式:整铸辙叉式;可动心轨式。铺设上道的多是可动心轨式,其全长为43.2米,尖轨长13.88米(非提速道岔为11.3米)。

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