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提速道岔与非提速道岔的主要区别在于锁闭方式和锁闭装置。非提速道岔采用的是内锁闭方式，也就是说，三开道岔零售价，是在转辙机内部进行的锁闭。提速道岔：根据相关规定，在时速为120公里及其以上的区段要采用外锁闭方式的提速道岔。外锁闭装置有燕尾式和钩式外锁闭两种。其它的还有，提速道岔采用的转辙机通常为3相交流电的转辙机，而非提速采用的是zd6系列。但也有提速采用zd6-e、j型的。

因此，常用于铁路轮渡桥头引线、驱峰编组场以及地形狭窄又有特殊需要的地段。三开道岔由一组转辙器、运行条件较差，非十分困难时，不轻宜采用。（4）复式交分道岔相当于两组对向铺设的单开道岔，实现不平行股道的交叉，但具有道岔长度短，三开道岔，开通进路多及两个主要行车方向均为直线等优点，因而能节约用地，提高调车能力并---列车运行条件。交分道岔由菱形交叉、转辙器和连接曲线等部分组成。

关于道岔号的问题：其实，三开道岔供货厂家，提速道岔的辙叉号很多，较小的是12号，三开道岔厂家电话，还有18号、30号、38号。提速道岔转换设备产生问题的原因分析；（一）电务对道岔的维护不高；由于提速道岔转换设备更新较快，职工技术业务培训未能及时跟上，---是勾式外锁型提速道岔上道后，约有90信号工均未经过系统培训，无维修经验；在日常工作中，存在不知道标准、不会对标调整。

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