林州晨辉道岔厂家-交叉渡线道岔规格齐全-陕西交叉渡线道岔

高速道岔的主要技术特点可动心轨辙叉侧线设置护轨，护轨为分开式，交叉渡线道岔订购，采用uic33槽型钢制造，护轨高出基本轨顶面12mm，护轨基本轨内侧采用弹性扣压。垫板采用偏心绝缘套实现一4～+4mm的轨距调节功能，扣件采用skl系列扣件，不设置轨距块，所有垫板下均垫4mm绝缘垫片。电务转换装置分右开道岔直股设计和侧股设计、左开道岔直股设计和侧股设计，用于安装电务转换设备处的岔枕为特殊断面岔枕。道岔区钢轨设置1：40的轨底坡或轨顶坡，转辙器和可动心轨辙叉的台板表面设置减摩涂层，摇篮的滑动基面设置减摩涂层。

人机界面操作设备的衔接。涉及到现场道岔设备与人机界面系统设备间的衔接和互控问题。如果遇到三开道岔故障等突---况，车站行车值班员必须确认道岔当前位置，防止出现设备位置与现场道岔实际位置不符情况，潜在的安全---。三开道岔与单开道岔的比较建设投资：与单开道岔相比，在实现同样运行功能需求的情况下，交叉渡线道岔规格齐全，三开道岔的优点是长度较短、节省土建空间、降低造价、连接线路方向多。

道岔始端与道岔终端：尖轨前基本轨端轨缝中心---岔始端，而辙叉跟端轨缝中心则---岔终端。一组单开道岔，主要由转辙器部分、连接部分，交叉渡线道岔公司，辙又及护轨部分以及岔枕等几部分所组成。转辙器是引导列车进入道岔不同方向的设备，陕西交叉渡线道岔，其作用是将尖轨扳动到不同位置，使列车沿直线或侧线运行。连接部分是转辙器和辙叉之间的连接线路。道岔它包括四股钢轨，即两股直线钢轨和两股曲线钢轨重叠组成。

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