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关于道岔号的问题：其实，提速道岔的辙叉号很多，较小的是12号，还有18号、30号、38号。提速道岔转换设备产生问题的原因分析；（一）电务对道岔的维护不高；由于提速道岔转换设备更新较快，职工技术业务培训未能及时跟上，---是勾式外锁型提速道岔上道后，约有90信号工均未经过系统培训，无维修经验；在日常工作中，交分道岔定购，存在不知道标准、不会对标调整。
七、空吊板的整治措施 ：1、加强薄弱处所的捣同，对辙叉、转辙部分、两内股钢轨、尖轨、可动心轨跟端采取优化枕盒内道碴的颗料级配，增加捣同镐数，加强---保养力度的方法，上海交分道岔，提高捣同。2、采用破碎机，加大机械化养路程度，利用的维修手段来消灭空吊板效果十分明显。3、更换钢轨时，交分道岔厂家，新旧钢轨的错牙应及时消灭， 防止轨面不平顺造成空吊板的形成。
下面我们就来了解一下线路应该对应哪些道岔型号。1.高速正线与到发线连接的单开道岔应采用侧向允许通过速度为80km/h的18号高速道岔。2.到发线与到发线连接应采用侧向允许通过速度为80km/h的18号单开道岔。全部或绝大多数列车均停车的个别车站以及改、扩建大型站---困难条件下，可采用12号道岔。3.车站咽喉区两正线间渡线采用侧向允许通过速度为80km/h的高速道岔。
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