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道岔分类既然有单开道岔(singleturnout),就有双开道岔(equilateralturnout)、三开道岔(three-wayturnout)以及多开道岔(复式交分道岔)等。道岔双开道岔为y形,即与道岔相衔接的两股道向两侧分岔。三开道岔如同ψ形,同时衔接三股道,由两组转辙机械---两套尖轨。复式交分道岔像x形,高速道岔订购,实际上相当于四组单开道岔和一副菱形交叉的组合。

三开道岔是道岔的一种,主要在编组站铺设。三开道岔是将一个道岔纳入另一个道岔内构成的一种特殊道岔型式,高速道岔厂家,通过一组道岔可以实现分别开通3个不同方向线路。三开道岔是一种较为复杂的道岔结构形式,具有可开通三个方向的---特性,由一股直线钢轨、2股曲线钢轨、2对尖轨(2根长尖轨和2根短尖轨)、三副辙叉组成,中间辙叉的心轨理论尖的端在中线上。

维护保养:与单开道岔相比,三开道岔尖轨薄、易磨耗、故障发生率高,湖北高速道岔,因此,对三开道岔日常状态检查与维护频次要求更高,必须加强日常维护保养,采取预防修方式提高运行稳定性。一旦需更换道岔时,高速道岔---,三开道岔的更换施工时间约为单开道岔的2倍。因轨道交通夜间施工检修时间普遍较为紧张,故更换施工难度较大。故障影响:以一个车站选用相同的线型为例,由于单开道岔仅与相邻的道岔存在信号连锁的双动关系。

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