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下面我们就来了解一下线路应该对应哪些道岔型号。1.高速正线与到发线连接的单开道岔应采用侧向允许通过速度为80km/h的18号高速道岔。2.到发线与到发线连接应采用侧向允许通过速度为80km/h的18号单开道岔。全部或绝大多数列车均停车的个别车站以及改、扩建大型站---困难条件下,交叉渡线道岔厂家,可采用12号道岔。3.车站咽喉区两正线间渡线采用侧向允许通过速度为80km/h的高速道岔。

达到双重锁闭,提高了设备的案全---性。但缺点是安装: 连接复杂,煤矿道岔厂家,安装、调整困难,从转辙机到尖轨之间的连接杆件共有7个连接销,大部分销子在杆件的下面,检查和重换困难,铺子的磨耗和矿动很容易造成转辙机跑表示。同时,在2、3尖轨间两尖铁间距很小,在尖轨转换和爬行中容易相碰,对---岔厂家,绝缘尖效,造成轨道电路红光带,影响行车案全。原因分析;1、 ---的曲尖轨侧磨:

其中较常见和数量较多的是一种单开通岔,陕西道岔厂家,它能使直行股道与岔道上运行的列车互相转线,即使列车从直道转入岔道,或从岔道拐入直道。除了单开道岔之外,还有双开、三开道岔。前者将直道与两个对称岔道相连接,后者则可由直道直行或分行到两个不同的岔道上。双开与三开道岔较多地使用于编组场咽喉区,如杭州艮山门编组站驼峰下面的一组分路道岔就是一个三开道岔。

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