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每种长度相差200mm，使用时根据道岔的实际宽度分---用。用于桥梁上的桥枕，其截面尺寸因主梁（或纵梁）忠心间距的大小而异。木枕具有弹性好、易于加工、使用方便等优点。自有铁路以来，木枕就是轨枕的主要类型。

但是，由于取材的原因，道夹板图片，木枕的弹性、强度和耐久不够均匀，道夹板，会加大轮轨动力作用，并且要使用大量的较好木材。木枕的使用寿命短，其失效原因很多，道夹板厂家，主要是腐朽、机械磨损和开裂。

钢轨；铁道器材是铁路的重要器材，钢轨是铁路器材的主要标志。a—轨高 b—底宽 c—头宽 d—腰厚。（1）分类。钢轨以每米大致重量的公斤数，道夹板供应厂家，可分为重轨与轻轨两种：重轨。按所用钢材钢种分为：普通含锰钢轨、含铜普碳钢钢轨、高硅含铜钢钢轨、铜轨、锰轨、硅轨等。主要有38、43、50kg 三种。此外还有用于少数线路上的45kg轨，已计划在运量大和车速高的线路上用的60kg轨。

为此，要求使用质地坚韧的道碴和在轨枕上设置弹性垫层。

各国铁路的混凝土轨枕构造不同，大多数采取连续整根式，有些的铁路采用分别支撑钢轨的两块混凝土连以型钢的构造。

此外，许多还重视---扣件的性能。的ω型弹条式扣件，英国的潘德罗尔（pandrol）型扣件以及瑞士的菲斯特（fist）型扣件都是为此目的而设计和制造的。

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