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木枕的失效标准有以下几条:
(1)腐朽失去承压能力,钉孔腐朽无处改孔,不能持钉。
(2)折断或拼接的接合部分离,不能保持轨距。
(3)机械磨损,经削平或除去腐朽木质后,允许速度大于120 km/h的线路,其厚度不足140 mm,其他线路,立式板道器销售,厚度不足100 mm。
(4)劈裂或其他伤损,不能承压、持钉。林州市晨辉道岔有限公司

(3)gb11264—89轻轨;(4)gb11266—89轻轨用垫板;(5)yb/t5055—93起重机钢轨;(6)astme399金属材料平面应变、断裂韧度标准试验方法;(7)jisg0555钢材中非金属夹杂物显微试验方法;(8)jis z 2246肖氏硬度试验方法;(9)jis z 2243布氏硬度方法;(10)jis z 2244维氏硬度试验方法;(11)jis e 1101普通钢轨;(12)gb2101—89型钢验收、包装、标志及证明书的一般规定。

第三个优点是安装方便,可以直接使用与木枕相同的设备和紧固件。当然,立式板道器价格,塑料轨枕就是成本要大于木枕,一旦成本降下来,将会迅速推而广之。
轨枕因应用范围不同,立式板道器厂家,长度也不同。在我国,普通轨枕长度为2.5m,立式板道器,道岔用的岔枕和钢桥上用的桥枕,长度有2.6~4.85m多种。每公里线路上铺设轨枕的数量是根据铁路运量和行车速度等运营条件来确定的,一般而言,在1520~1840根之间。

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