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(2)波浪形磨耗；波浪形磨耗是指钢轨顶面上出现的波浪状不均匀磨耗，实质上是波浪形压溃。波磨会引起---的轮轨动力作用，加速机车车辆及轨道部件的损坏，增加养护维修费用；此外列车的剧烈振动，轨道压板销售，会使旅客不适，---时还会威胁到行车案全；波磨也是噪音的来源。我国一些货运干线上，出现了---的波磨。其发展速度比侧磨还快，成为换轨的主要原因。
提高轨道，---轨道弹性，并使纵横向弹性连续均匀；保持曲线方向圆顺，高设置合理，外轨工作边涂油；轮轨系统应有足够的阻力等。
(3)钢轨磨耗的允许限度；钢轨头部允许磨耗限度主要由强度和构造条件确定。即当钢轨磨耗达到允许限度里，一是还能---钢轨有足够的强度和抗弯刚度；二是应---在较不利情况下车轮缘不碰撞接头夹板。
波磨可以其波长分为短波（或称波纹）和长波（或称波浪）两种。波纹为波长约50~100mm，波幅0.1～0.4mm的周期性不平顺；长波为波长100mm以上，轨道压板，3000mm以下，波幅2mm以内的周期性不平顺。
波磨主要出现在重载运输线上，尤其是运煤运矿线上------，在高速高客运线上也有不同程度的发生，城市地铁上也较普遍。列车速度较高的铁路上，主要发生波纹磨耗，且主要出现在直线和制动地段。
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