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所以采用大号道岔对于列车运行是有利的。不过,事物总有它的两面性,道岔号数越大,道岔越长,造价自然就高,占地也要多得多。因此,单开道岔供应,采用什么号数的道岔要因地制宜,因线而异,不可一概而论铺设时可以避免引起站场平面的变动,同时又满足了消灭有害空间的要求,这种单开道岔缺点是可动翼轨的横向稳定性较差,翼轨的固定装置结构复杂。

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大家可能已经发现,车轮在通过辙叉时,从两根翼轨的窄处到辙叉心的尖的端之间有一段空隙,单开道岔规格齐全,这就是道岔的有害空间。车轮通过此处时,有可能因走错辙叉槽而引起脱轨。设置护轨的目的也就在此,它要强制引导车轮的运行方向。尽管如此,广西单开道岔,这个有害空间存在---了列车通过道岔的速度,对开行高速列车十分不利。煤炭行业窄轨铁路道岔配件,冶金行业铁路道岔及配件,拥有---理化检验设备,温控设备,完全符合产品检验标准。

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